En Corse, les entreprises s'inquiètent du flou qui entoure l'avenir de la SNCM

Le flou qui entoure l'avenir de la SNCM, placée vendredi en redressement judiciaire, suscite l’inquiétude des petites et moyennes entreprises corses, dont l'activité est tributaire de la fluidité des liaisons maritimes.

«Depuis 30 ans, la SNCM a créé une véritable économie autour d'elle», explique à l'AFP François Sorba, agent maritime sur le port de Propriano: «Elle est aujourd'hui menacée.»

Les entreprises insulaires qui vendent leurs produits sur le continent, sont en pleine incertitude. «Nous ne savons rien et nous aurons des réponses dans six mois», souligne Charles Antona, la patron de Corsica Gastronomia, en référence à la période d'observation prévue par la procédure.

Or «nous ne pouvons pas nous payer le luxe de revivre l'épisode de juin et juillet dernier», marqué par la grève, poursuit le chef de cette entreprise de confitures, terrines et autres produits du terroir: «L'économie corse ne pourra pas s'en remettre.»

Dominique Sialelli, qui dirige le brasseur corse Pietra, partage cette annalyse: «La SNCM a six mois devant elle. La date butoir est fixée à mai. Si à cette date, justement, toutes les parties ne sont pas d'accord, la Corse est condamnée. Ce qui s'est produit cet été a été très traumatisante pour les socioprofessionnels, qui malgré tout ont tenté de calmer les choses.»

Les deux entrepreneurs n'entendent pas pour autant s’immiscer dans l'avenir de la SCNM. Toutefois «nous sommes aujourd'hui dans une situation d’extrême inquiétude», disent-ils.

Dans un futur plus proche, les producteurs de clémentine, déjà victimes des intempéries qui frappent encore l'île de Beauté cette fin de semaine, craignent au plus haut point un mouvement de grève.

- La peur de toucher le fond -

«Dans ce cas, c'est nous qui toucherons le fond. La filière ne peut pas affronter cela. Il s'agit de la seule période où nous pouvons travailler», dit, inquiét, Jean-Pierre Mancel, producteur de la Plaine Orientale.

Marc Santunione, entrepreneur dans le bâtiment, a jusqu'ici pu anticiper la situation en doublant ses commandes. Mais la menace d'une rupture d'approvisionnement ou de trésorerie plane toujours au-dessus de lui, comme de la profession tout entière.

«J'ai pu commander le matériel nécessaire, mais au niveau de la trésorerie cela devient très compliqué. Toutes les entreprises ne peuvent pas fonctionner ainsi. J'ai une autonomie d'un mois, pour l'heure. S'il y a blocage, je ne pourrais plus travailler.»

Sur le port de Propriano (sud), 25 emplois directs sont menacés selon François Sorba, agent maritime. «Si mon entreprise ne travaille plus avec la SCNM, je ferme. Dans la région, la compagnie maritime fait aussi appel à de nombreux sous-traitants. Pour eux aussi l'addition sera salée», dit-il.

Quel est l'effet sur le tourisme? «On considère que le panier moyen d'un touriste est de 5 euros», a précisé M. Sorba: «20.000 passagers font halte à Propriano durant la saison. C'est une perte considérable pour les commerces.»

Dans un entretien accordé à Corse Matin, Jean-André Miniconi, le président régional de la CGPME, évoquait récemment les même aléas: «Certains socioprofessionnels qui tournaient à temps plein vont passer désormais à une ouverture saisonnière, à commencer par un établissement comme le Radisson sur la rive sud du golfe d’Ajaccio.»

En attendant d'y voir plus clair, une question demeure dans tous les esprits même si elle n'est pas ouvertement exprimée: qu'adviendra-t-il de la Délégation de service public (DSP) accordée à la SNCM pour assurer les liaisons Corse-continent?